截至2017年8月青岛地铁运营线路共1条，即青岛地铁3号线。[2] 设车站22座，运营里程25.2公里。在建线路7条，分别为1、2、4、7、8、11、13号线，预计2017年将开通2号线，2018年将开通11、13号线。
截至2017年5月，青岛地铁最高日客运量达24.5万人次，继4月2日的23万人次后，创下了开通以来的客流最高峰。
建制沿革编辑
1987年，青岛市开始筹建地铁工程，被列为大一型国有企业。
1989年，形成“二线一环”线网规划。
1991年，国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。[2]
1993年9月，《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审。
1994年，正式组建青岛市地下铁道公司，扩充为“四线一环”。
1994年12月，一期工程试验段项目和青岛火车站地铁站点开工建设。
1995年，国家发布了60号档，要求设备国产化，对各地规划进行了压缩，青岛地铁专案搁浅。
2000年，青岛地铁一号线工程试验段竣工验收。
2007年，当年青岛地铁的配套工程，青岛火车站拆除。青岛市委托国家级咨询机构编制完成《青岛市轨道交通建设问题研究》。
2008年2月，青岛轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动。
2008年9月25日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划》及相关附件正式完成并上报国家发改委，之後经过不断的补充完善、技术论证、审核、评审等相关程式，于2008年12月通过了国家发改委组织的专家评审。
2009年4月，通过国家住建部组织的专家评审。
2009年6月26日，青岛地铁一期工程（3号线）试验段开工。
2009年7月13日，青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。
2009年8月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016年）》顺利获得国家批复。
2013年3月，青岛地铁集团有限公司成立。
2015年8月，市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）正式向社会公示。
2015年12月16日上午11时，青岛地铁3号线北段正式开通试运营。[1]
2016年11月24日，青岛地铁3号线双山、地铁大厦、李村、青岛北站4个车站8台（每站2台）云购票机顺利上线试运行。[3]
2016年12月18日上午11时，青岛地铁3号线正式全线运营，行车间隔为工作日高峰6分55秒，工作日平峰及周末7分55秒。[4]
2017年1月，《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2017-2023）》环评公示，本轮建设规划内容包括：2号线二期、6号线二期、7号线二期、9号线一期和12号线。
服务设施
2016年12月9日，青岛地铁3号线五四广场站、青岛北站专用母婴室正式对外服务。母婴室分为哺乳区、休息区，室内装修清新雅致，设有婴儿床、婴儿打理台、沙发、热水器等设备，能够为携带婴幼儿的女性乘客提供哺/集乳以及休息场所。其他车站站长室将兼有母婴室功能，为有需要的乘客提供方便。[9]
运行设施
信号系统
青岛地铁3号线一期工程的信号系统，由北京通号国铁城市轨道技术有限公司制造。信号系统采用的是基于无线通信的列车控制技术(CBTC)。该技术是城市轨道交通信号系统最先进技术。北京通号国铁城市轨道技术有限公司有关人士介绍 ，该系统能够实现列车在基于通信的移动闭塞模式下运行，具有自动驾驶、自动防护和自动监测功能 ，极大减轻调度以及司乘人员的作业强度，实现列车的精确定点停车，保证列车的运行安全，并在同一物理轨道区段同时实现处理多列车的运行问题，缩短行车间隔，提高追踪能力 。[10]
牵引系统
青岛地铁一期工程（3号线）的牵引系统，由上海阿尔斯通交通电气有限公司及阿尔斯通股份有限公司组成的联合体中标。阿尔斯通将把最新一代的OPTONIX牵引系统用于青岛的第一个地铁项目。根据青岛地铁的轨道结构，采用了形体较小的B型车。南车青岛四方机车车辆股份有限公司为成都地铁制造的就是B型车，列车采用4动2拖6辆编组形式，即共有6节载客车厢，每平方米约载客6人，整列车定员为1468人，最多时可载客1880人[10] 。
乘坐引导编辑
票务指南
一、票制票价政策
青岛市轨道交通实行计程票制。票价政策为：起步价2元，起步里程5公里。5～10公里（含），票价为3元。10～17公里（含），票价为4元。17～27公里（含），票价为5元。27～38公里（含），票价为6元。超过38公里后，票价每增加1元，可乘坐20公里。
二、优惠政策
（一）琴岛通普通卡优惠政策
1.每自然月内同一张卡实际支出累计0——100元之间的乘次，票价给予9折优惠； 100（含）——200元之间的乘次，票价给予8折优惠； 200（含）——300元之间的乘次，票价给予7折优惠；实际支出累计达到300元以后的乘次，票价恢复9折优惠。
2.使用同一张琴岛通卡并采用电子钱包支付方式的乘客（包括中小学生及60-64周岁老年人）一小时（含一小时）内由公共汽（电）车换乘到轨道交通（以轨道交通出闸扣费时间为准），出闸扣费享受减1元再乘以相应刷卡折扣的优惠。
（二）特殊群体优惠政策
1.离休干部和现役义务兵凭相关有效证件免费乘坐。
2.65周岁（含）以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐。
3.60（含）——64（含）周岁老年人凭专用乘车卡乘坐实行5折优惠。
4. 残疾人、残疾军人、因公致残人民警察和青岛市享受抚恤补助的重点优抚对象凭专用乘车卡免费乘坐。
5. 身高1.2米及以下的儿童免费乘坐，身高超过1.2米的学龄前儿童实行5折优惠。
6. 青岛市中小学生凭专用乘车卡乘坐实行5折优惠。
建设规划编辑
总体规划
按照《青岛市城市轨道交通线网规划调整》（2015年）方案的规划，至2020年青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4公里，由11条轨道交通线路组成：主要包括1号线（41.6公里）、2号线一期+东延（泰山路-世园会段，34.4公里）、3号线（24.8公里）、4号线一期（人民会堂-沙子口段，26.6公里）、6号线一期（朝阳山-中韩园区段，33.1公里）、7号线一期+北延（兴国路-北安段，27.9公里）、8号线（60.9公里）、9号线一期（红岛-惜福镇段，35.9公里）、11号线一期（苗岭路-王村新城段，58.4公里）、12号线（56.5公里）、13号线（70.3公里）。[14]
根据青岛市地铁线网规划，青岛地铁远景年线总里程为838公里。
地铁标志
青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景；绿色的应用寓意著地铁是绿色环保的交通工具
