临客支援广铁春运每一天都是新的开始，我们每天早晨迎来新的一天。近日回到班上，同事们在聊的事情，真是屌爆了。
1月26日，随着最后一列来自太原的临客车底开进广州车辆段，至此全国铁路支援广铁春运的46组临客车底已全部抵穗，经广铁车辆部门检查验收后，随时可上线运行。
今年春运，铁路总公司从各铁路局共调配46组共计860辆客车到广州支援广铁春运，所有车底将重新编组，主要用于加开列车运输，将由广州、广州东、深圳、深圳西、东莞东等车站出发，主要开往成渝、湘鄂等方向。所有临客车底上线后，日均增加运能约39万人。1月26日，随着最后一列来自太原的临客车底开进广州车辆段，至此全国铁路支援广东春运的46组临客车底已全部抵穗，经广铁车辆部门检查验收后，随时可上线运行。随着最后一列来自太原的临客车底开进广州车辆段，至此全国铁路支援广东春运的46组临客车底已全部抵穗，经广铁车辆部门检查验收后，随时可上线运行。广州铁路（集团）公司，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局（集团、公司）之一，简称：“广铁集团”。成立于1993年2月，前身是原广州铁路局。经国务院经贸办批准、是在原有的广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输企业集团。1997年，广州铁路（集团）公司列入国家120家试点企业集团和512家重点国有企业。截至2011年底，公司总资产2846亿元，职工总数14.7万人。
广州铁路（集团）公司主要管辖广东、湖南、海南三省铁路，总营业里程6519公里，其中高速铁路及城际铁路1449公里；日均开行动车组、客车420.5对，高峰期最高开行534对;客运营业站133个，日均发送旅客62万人，最高日发送旅客116.7万人；货运营业站248个，日均开行货车993列，日均发送货物29.4万吨，最高日发送货物35.1万吨。
广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。公司下辖52个运输站段，5个运输辅助单位，此外还有实业、旅游、广告、房地产、外经外贸、经济技术开发等36家非运输企业。广州铁路（集团）公司始终坚持服从和服务于国民经济发展的需要，充分发挥地处珠江三角洲的地缘优势，积极推进科学、协调、可持续发展，全力转变发展方式，转换经营机制，实施多元化经营，全面提高经济效益和社会效益，预计2011年完成旅客发送2.27亿人，同比增加4400万人，增长24%；货物发送1.07亿吨，同比增加630万吨，增长6.3%。
广州铁路（集团）公司始终以“人民群众满意”为根本标准，大力践行“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的理念，切实提高服务质量；始终把确保安全作为第一位的任务，坚持不懈地夯实安全基础，改进安全管理，创新安全手段，全力以赴确保人民群众生命财产安全；始终坚持从旅客和货主的需求出发，千方百计便民利民。公司管内所有客车车票实现互联网售票，所有车站实现电子支付功能；电话订票覆盖面拓展到湖南、广东、海南所有地区，实现通订通取；设置代售点窗口2179个，基本覆盖铁路沿线地区的主要城镇、社区；开通12306客服中心，及时为旅客提供咨询和投诉处理服务。
广州铁路（集团）公司始终坚持走外延和内涵扩大再生产相结合的道路，科学有序推进铁路建设，完善路网结构，提高运输能力。自上世纪九十年代以来，先后建成了我国第一条达到时速200公里，第一条实现四线并行“客货分离”的广深铁路，以及第一条通往海南省的跨海铁路。2009年以来，武广、广珠、海南东环高铁，以及广深港高铁广深段开通运营，有效缓解了运输紧张状况，有力地推动了区域经济社会又好又快发展。目前，公司有大中型铁路建设项目28个，在建里程3060.9公里。广州铁路（集团）公司地处中国中南部，管辖广东、湖南、海南、贵州铜仁地区，三省以及湖北境内部分铁路，包括；
以北、京广线蒲圻(k1337+600处与武汉局分界)
以北、焦柳线西斋(k798+451处与武汉局分界)
以南、焦柳线牙屯堡(k1370+069处与南宁局分界)
以西、沪昆线大龙(k1649+495处与成都局分界)
以东、沪昆线株洲(k1102+000处与南昌局分界)
以东、衡茶吉线茶山坳与南昌局分界
以东、深厦线饶平与南昌局分界
以西、南广高速线郁南与南宁局分界
以西、贵广高速线怀集与南宁局分界
以北、京广高速线岳阳东与武汉局分界
以西、沪昆高速线新晃西与成都局分界
以东、沪昆高速线醴陵东与南昌局分界
以西、茂湛线黄略与南宁局分界
以东、湛海线塘口（不含）与南宁局分界
以西、渝怀线秀山(k426+768处与成都局分界）
以南、湘桂线滩头湾(k150+111处与南宁局分界)
以西、广茂线茂名东(k368+310处与南宁局分界)
以东、京九线定南(k2008+200处与南昌局分界)
以南、漳龙线琥市(k143+037处与南昌局分界)
管内的京广、京九两线是全国铁路南北交通大动脉；湘黔、焦柳和石长三线是沟通大西南的钢铁桥梁；以及广深、石长、广梅汕等线和粤海、贵州铁路铜仁-松桃段、海南西环线、平南共4907.6公里营业铁路。
广茂、广梅汕两线地处西南、东南沿海，粤海铁路通道将海南铁路与大陆相连。线路总延展长度10483.7公里，营业里程4907.6公里，电气化营业里程2005.554公里，接触网7214.693条公里。道岔11785组，桥梁2754座、301637延米，隧道964座、435043延米，涵洞19916座、527074延米。配属机车1291台，其中内燃机车726台、电力机车565台；客车4322辆，配属行包专列车辆1112辆。管辖车站456个，其中特等站6个、一等站15个、二等站23个、三等站40个。编组站6个。联锁车站477个，其中继电器联锁车站294个。自动闭塞线路2033公里，半自动闭塞线路3372.7公里。
广州铁路（集团）公司设置派出机构4个，直属单位33个，工程建设指挥部10个，拥有8个运营合资公司（广深铁路股份有限公司、广梅汕铁路有限责任公司、广东三茂铁路股份有限公司、石长铁路有限责任公司、粤海铁路有限责任公司、深圳平南铁路有限公司、广东广珠城际轨道交通有限责任公司、海南高速铁路有限公司），另有10个在建合资公司。其中，广深铁路股份有限公司是中国铁路唯一一家在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。公司下辖52个运输站段，5个运输辅助单位，此外还有实业、旅游、广告、房地产、外经外贸、经济技术开发等36家非运输企业。直属站：长沙站、长沙南站、株洲站、株洲北站、广州站、广州南站、广州东站、深圳站、深圳北站、江村站。
机务段：广州机务段、龙川机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段。
客运段：广州客运段、广九客运段、长沙客运段。
车务段：广州车务段、惠州车务段、肇庆车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段。
工务段：广州工务段、惠州工务段、肇庆工务段、长沙工务段、衡阳工务段、永州工务段、娄底工务段、怀化工务段、张家界工务段、广州南高铁工务段、株洲高铁工务段。
供电段：广州供电段、深圳供电段、长沙供电段、怀化供电段、衡阳供电段。
电务段：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、衡阳电务段、肇庆信号水电段、惠州电务段。
车辆段：长沙车辆段（客车段）、广州车辆段（客车段）、广州北车辆段、株洲车辆段。
通信段：广州通信段。
房建公寓段：广州房建公寓段、长沙房建公寓段、怀化房建公寓段、惠州房建公寓段、肇庆房建公寓段。
大型机械段：广州大型养路机械运用检修段。
机务检修段：广州机务检修段。
供应段：广州物资供应段。
动车段：广州动车段。
动车所：长沙南动车所、三亚动车所、广州东动车所、广州南动车所、深圳北动车所、广珠动车所、佛山西动车所（在建）。
大修段：广州工务大修段。
运输
2002年，运输任务指标普遍增长。完成旅客发送量11588万人，同比增加76.62万人，增长0.7%；换算周转量1642.23亿吨公里，同比增加80.78亿吨公里，增长5.2%；运输收入112.9亿元，同比增加1.17亿元，增长1.6%。货物发送量8439.4万吨，同比减少402.5万吨；直通货物吨公里收入率达到0.0413元，实现铁道部核定不低于0.0410元的要求。
经营
