中车智汇港城市客厅原址为铁道部青岛四方机车车辆厂，历经120年的辉煌历程，诞生了新中国第一台蒸汽机车，结束了中国人不能制造火车的历史，连续创造出第一批铁路客车、第一列双层客车等中国铁路工业数个“第一”，被誉为“中国火车头的摇篮”。
2021年5月，中车智汇港城市客厅开工建设，该项目是青岛市第一座工业遗产改造项目。中铁建设集团充分尊重原机车厂房工业遗存建筑风格，通过保护性拆除、文物级修缮及新工艺、新技术、新材料的运用，延续和传承历史文脉，让工业文脉与科技创新和谐共生，打造青岛市老城复兴与城市更新转型之路上的典范之作。
危旧房改造是民生改善工程的重要内容，中铁建设认真贯彻落实中央决策部署，以危旧房改造带动城市整治和人居环境的进一步改善。厂房原有的屋面结构及东、北立面的砖墙需要保护性拆除。拆除的墙体需尽可能保留完整的墙砖，用于保留部分墙体的恢复。人工拆除分离墙砖，由于砖墙的强度低，拆除时存在一定倾倒质量安全隐患。项目详细制定专项拆除方案，按照先拆除屋面防雨、围护材料，然后拆除屋面砼檩条、钢屋架梁，再拆除东、北立面砖墙，最后拆除北侧的原有钢筋砼桁吊专用梁，拆除期间重点做好支撑措施。对原有结构进行综合加固，加固工艺复杂，涉及到扩大截面、碳纤维、包钢、高延性砼加固技术等多种加固方式。保留的红砖墙，采取专业“修旧如旧”工艺，降低对原有砖砌体表面的破坏，并对砖墙表面做抗渗防氧化处理，精确做好每道工序。
中铁建设集团华中分公司联合同济大学、青岛理工大学、山东建筑大学等多位专家技术力量，先后解决幕墙超大玻璃加工、运输、安装困难，综合加固技术复杂等诸多难题。
超大尺寸玻璃施工难度大。东立面幕墙8.7米×2.7米超大超白加胶玻璃，厚度达到7厘米，单块重达2.6吨，国内最大尺寸加工，仅少数几家大厂可以生产。在天津生产玻璃原片，运输至济南进行切割、钢化加工，由四层玻璃三层夹胶组成，现场采取“上挂下座”方式安装。
钢结构造型精确度要求高、难度大。室内椭圆形钢结构主展厅长达33.7米，由17架圆环形钢梁及斜撑全焊接组成，环形梁最大直径9.3米，团队采用TEKLA技术进行建模，采用先进的迅镭高功率光纤激光切割机对斜撑梁进行精密加工，加工后的部件精度误差在0.4毫米以内。
焊接打磨修补工作难度大。钢网壳构件设计全部为焊接连接，焊缝多达800多道，辅助焊2000多道，每道焊缝双面焊接，焊缝长度近万米，焊接点接近千处，焊接打磨修补工作量巨大。屋面13架大梁精工焊接，焊缝经超声波探伤检测，全部达到一级焊缝标准。
面对工期紧、任务重、技术难度大、疫情影响等诸多难题，项目成立青年突击队、科技创新工作室，攻坚克难，取得3项实用新型专利授权，1项省级工法和1项省级优秀质量成果奖。
